海外「おもしろい!ゴムタイヤ式だ!」札幌市営地下鉄を紹介した動画に反響(海外の反応)

札幌市営地下鉄を紹介する動画が話題になっていました。

日本の鉄道システムは、どれをとっても非常に優秀で諸外国のシステムに引けを取りませんが、札幌市営地下鉄も負けていません。清潔感あふれる近代的な車体に、騒音と揺れの少ない走行で、通勤による疲れも少なさそうです。

そんな札幌市営地下鉄を紹介した動画に、海外から「おもしろい!」「すごく清潔で静かな電車だね!」など多くの声が寄せられています。


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海外の反応

投稿主
札幌市営地下鉄は、北海道で唯一の地下鉄システムだ。札幌には3本の路線があり、すべて、線路の中央にガイドレールのあるゴムタイヤ式だ。線路の切り替えを見てるとおもしろいよ!

名無しさん@海外の反応
ユニークなシステムでおもしろい!日本語のアナウンスでは「ゆりかもめ」って言ってるような気がしたが、英語では言ってなかった。ゴムタイヤ式のメトロシステムを指す一般的な言葉なのかな。僕の出身地アメリカ、ウェストバージニア州には、まったく異なるゴムタイヤ式メトロ、個人用高速輸送システム「モーガンタウン・パーソナル・ラピッド・トランジット」があるよ。

名無しさん@海外の反応
動画すばらしいね!地下鉄がトンネルの中を蛇のように動いていくのを見るのが好きだ。車内の様子も車外の様子も上手くとらえてる。すごく清潔で静かな電車だね!グッ👍🏻ジョブ!

投稿主
ありがとう!

名無しさん@海外の反応
僕もそうだ…。誰も僕みたいに、地下鉄の蛇みたいな動きを見て、子供のようにワクワクしないんでびっくりだよ。

名無しさん@海外の反応
結構新しそうに見えるけど。

投稿主
最初の路線が開通したのは1971年で、3本目が開通したのは1988年だ。地下鉄の基準から言えば、新しいほうのシステムだね。中国にあるほとんどの地下鉄から見ると、これは過去の遺物ものだよ!

名無しさん@海外の反応
いい動画だ。なぜゴムタイヤ式が採用されたのか、そのあたりになにかロジック(または説明)はあるのかい?急な勾配があるとか?他の地下鉄のほとんどに比べると、車体の幅は広そうだね。ウィキペディアを見ると、新しいほうの路線は、似てるけど互換性のないシステムを使ってるようで、おもしろいよ。ゴムタイヤ式だけど、案内軌条と集電方法が違うらしい。(蛇足だけど、きみの神戸ポートライナーシステムの動画が見たいよ。)

名無しさん@海外の反応
確か、モントリオールのメトロはゴムタイヤ式で、同じ理由で全線地下にあるんだよ。

名無しさん@海外の反応
あぁ、どおりで!この見事なまとめ動画の質は賞賛に値するなと思ったら、やっぱりきみの作品か!

投稿主
お褒めに預かって光栄だ!

名無しさん@海外の反応
広島のアストラムラインのシステムもすばらしいよ!

名無しさん@海外の反応
車体の幅が広くて、車内が広々としてるね。

名無しさん@海外の反応
よくできた動画だね。プラットフォームの端のドアを入れた場面を撮るのって簡単じゃないのに…。

10 件のコメント

  • この動画ではまだだけど今や案内にハングルが併記されていて鬱陶しいことになってるよ

  • 加速がいいんで東京の電車のような感覚で何も掴まないで立ってると倒れそうになる

  • ハングルって気持ち悪いよな。
    奴等って自称英語得意民族なんだろ?英語だけでイイよな。

  • 平岸辺りで出てくるんだっけ?

    東京と違って出てきてもドームの中走るよね

  • コイツラこうやって日本ばっかの動画投稿してやがるが何で自分の国の動画は投稿しないんだ?

  • > 2019年5月11日 6:58 PM

    >コイツラこうやって日本ばっかの動画投稿してやがるが何で自分の国の動画は投稿しないんだ?

    ・国家面積あたりの路線数が、日本みたいに過密な地域が(他国では、ほとんど)ない
    ・日本では時刻表どうりに(通常、早くて2分以内、遅くて5分以内で)運転されている
    ・駅などでの停車位置がいつも決まっている(ずれても1m以下が多い)
    ・日本でしか採用されていない方式の鉄道が多くある
    。他国で設計した新型の方法で作った鉄道で失敗したものでも、日本の魔改造で成功させているものがある
    などで、撮影を公開すると、視聴者が、他国の鉄道の動画を公開するよりも、桁違いに多くなる。

  • もともとは、建設コストを下げるためにもっと地上を走る部分が多かったとか
    そのため、地下から地上への急勾配に対応するためタイヤ式になっと聞いた気がする。
    ただ、冬場に地上を走行する際に、積もった雪の対応が大変で、かえってコストがかかることから
    ほとんどが地下を走るか、ドーム状の覆いを付けたとか

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