海外「列車マニアにとって日本は天国だ!」日本で最も美しい列車トップ10(海外の反応)
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日本で最も美しい列車トップ10を紹介した動画が話題になっていました。

数ある日本の列車の中から美しいと思う列車トップ10を厳選したこの動画。駅でこんなにきれいな列車を見つけたら、鉄道ファンでなくても写真を撮りたくなりますね。

近代的なデザインが美しい列車の数々に、公開から3年たった今でも、海外から「すばらしいセレクションだね」「日本の鉄道技術は最高だ」など多くの声が寄せられています。

1:小田急50000形VSE
2:近鉄50000系しまかぜ
3:新幹線500系
4:京成スカイライナーAE-1
5:新幹線E6系
6:南海50000系ラピート
7:JR東日本E653系
8:名鉄2000/2200系ミュースカイ
9:JR九州885系
10:JR四国8000系

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海外の反応

名無しさん@海外の反応
日本の鉄道技術は最高だね。

名無しさん@海外の反応
めちゃめちゃ同意する!^^

名無しさん@海外の反応
6番は、新しいタイプのダイビングヘルメットみたい。

名無しさん@海外の反応
そのコメントおもしろい。実はガンダムに登場する「ザク」の頭部をモデルにしたんだよ。赤い列車には、ジオン公国の徽章がついてる。

名無しさん@海外の反応
あの列車は多分、50年前の日本のアニメ「鉄人28号」をモチーフにしたんだと思うよ。日本の列車に興味を持ってくれてうれしい!ありがとう!

名無しさん@海外の反応
いや、ダース・ベイダーだろ。



名無しさん@海外の反応
アメリカに素敵なものがなくて残念だ。

名無しさん@海外の反応
お金を全部、核ミサイルとかステルス戦闘機とか、たちの悪いもんに使ったからだよ!

名無しさん@海外の反応
だけどまだ、最高の大統領がいるじゃないか。

名無しさん@海外の反応
日本は、鉄道の未来だ。

名無しさん@海外の反応
僕なら、最高とは言わないな。革新と技術の両方の点で最高なのは、イタリア、ドイツ、フランスだ。日本はコピーしただけだよ。日本の優れた点は、ひどく変わった、時には最低でもあるデザインを列車に取り入れたところだ。ひどく変わってはいるけど、よくできた列車だと思うよ。

名無しさん@海外の反応
日本は、他の国から学んで、それを改良している。コピーはいいことだよ。たくさん研究もしてるしね。

名無しさん@海外の反応
新幹線って聞いたことあるだろ?何年間、世界で唯一の高速鉄道とされていたか知ってる?日本は、中国を含め他文化とは完全に一線を画している。日本がどんな存在か、実際にその目で見るまでは、絶対に理解できないだろう。きみが「最低」だと思っているものは、実は日本では美しいものなんだ。

名無しさん@海外の反応
小田急は最高だね。僕はトミーのおもちゃも持ってるよ。京成と新幹線500系もすばらしい。新幹線E6系もいい。南海は、あまり見た目がよくないけどね。

名無しさん@海外の反応
個人的にはE7系と500系のぞみが一番美しいと思う。両方ともシンプルだけど、完成された美しさがある。

名無しさん@海外の反応
「日本で最も美しい」って「世界で最も美しい」って意味だよね。

名無しさん@海外の反応
成田エクスプレスE259系は?デザインがカッコいいよ。

名無しさん@海外の反応
列車マニアにとっては、日本は天国だ。また行きたくてしかたがない。



名無しさん@海外の反応
新幹線E5系が一番だ…。

名無しさん@海外の反応
南海ラピートよりも成田エクスプレスのほうが、はるかにカッコいい。

名無しさん@海外の反応
すばらしいセレクションだね。すごくいい動画だ!インドネシアより。:)

名無しさん@海外の反応
ロマンスカーから美観を楽しむなら、おそらく箱根が一番だな。

名無しさん@海外の反応
僕の一番は新幹線0系かな。動画ありがとう。




コメント一覧
  1. > 僕なら、最高とは言わないな。
    > 日本はコピーしただけだよ。革新と技術の両方の点で最高なのは、イタリア、ドイツ、フランスだ。
    > 日本の優れた点は、ひどく変わった、時には最低でもあるデザインを列車に取り入れたところだ。
    > ひどく変わってはいるけど、よくできた列車だと思うよ。

    革新と技術の両方の点で、と来ました。どんな方だか知らないがゲージンさんお得意の上手なモノ言いだ。
    調べもせずに本気でそう思っているのならお目出度い。今後も日本は安泰だ。

    • こういう物言いするのは外人ではなく、
      何も生み出さずにパクッって
      起源を主張するあの連中。

  2. 宮脇俊三によると日本以外ではイギリスくらいにしか鉄オタはいないんじゃなかったっけ?

  3. イタリア、ドイツ、フランスはイギリスの蒸気機関車からコピーしなかったの?
    それぞれの国が独自に開発したのなら凄いもんだ。

  4. 今、イギリスの複数の路線で
    「イタリア ドイツ フランス」の列車と「日本の新幹線のヨーロッパ寸法」が利用されています。
    ネガティブ キャンペーン で日本製が悪く言われているし、列車リース会社の整備点検を受けると、欠陥だらけにされてしまいます。
    でも、実際、正しく点検整備している車両は、ドイツ製やフランス製に比べて壊れにくいですし、何より、低消費電力、低騒音、悪天候などでの故障が桁違いに少ない、という性能の差が有ります。

  5. 近鉄名鉄って全く美しいと思わんのだが
    通勤車両と大差ないだろ

    • 近鉄の特急は、観光用も有るでしょ?
      「青の交響曲」とか「伊勢志摩ライナー」などは。
      しかし、まぁ、近鉄も名鉄も、毎時間、動かしてるから、通勤通学で使う場合も多いですね。

  6. 最高なんVSEっきゃないだろ!って思ってたらほんとに1位だったあれは最高のデザイン
    あと新幹線0系かわいくてすき
    最後のガイジンわかってるじゃん嬉しいよ

    • たぶん、最後の「ロマンスカー(連接車両)らしいロマンスカー(連接車両)」
      最近の、MSE、EXE、GSE、などが連接構造でないから、歴代のロマンスカー(SE、LSE、SSE、など)とは異なっていて、残念。
      連接車の、特急が通過する音を聞くことができなくなってしまいます。

  7. 500系新幹線はデザイナー外人さんだったやろ。JR西が速さを優先して作ったが、JR東海に客席少ないしホームドアに合わないとかいって嫌われたんだっけ

    • 座席数は、500が、0、300、700.N700、よりも多いのです。0や100、300、700、などに比べて昇降扉を減らして位置を変えて、席数を増やしました。
      それで、新横浜駅や熱海駅で客扱いを行う場合「ホームドア」と「500」の扉位置が大幅に異なり、昇降できない扉が多数出てしまうのに乗客数が多いので「大幅な遅延」の原因になりました。
      さらに、500 が壊れて、300や700で代替えする場合、指定席で乗車できない乗客が出るのと 0、100、300や700が壊れても、500で代替する事が無いため、
      700、N700、を増やし500を「熱海と新横浜に停車させない」事にしました。

  8. 新幹線の500以外は、『デザイン』と呼べる代物じゃないよね。

    • デザイン といいうと、「意匠設計」。つまり、どんな形であっても、デザイン、です。
      あえて言えば
      優れたデザインは、0、100、200、300、400、700、800、E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、N700、N700A、N700S、
      などのように、「9編成以上作られた、大量生産の列車」であって
      「8編成以下」の500は「少数しか作る事ができない設計」「大量生産ができない欠陥設計」で「大失敗のデザイン」ですよ。

    • 80編成作るはずだったのに8編成で打ち切り。
      歴代の新幹線、最悪のデザインだったからできた業績。
      あなたのセンス悪すぎ。
      例えば800は最初6編成だったのを、あとから3編成、増やしている。この際N700でも良かったのに800が良いデザインだから増やしたのです。

  9. 阪急電車、素敵だよ
    内装の高級感を見て欲しい
    京都線にできた「京とれいん 雅洛」は必見

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