海外「日本の交通手段は別のレベルにある」湘南モノレールの前面展望動画に反響(海外の反応)

湘南モノレールの前面展望動画が話題になっていました。

湘南モノレールは公共交通機関としては日本初の懸垂型モノレールで、このタイプのモノレールは、国内では湘南モノレールと千葉都市モノレールの2社だけです。

路線は大船駅と湘南江の島駅を約13分で結ぶ全長6.6km。
通勤客だけではなく観光客も多い路線で、眺めも良い乗り物の一つです。

動画を見た海外の視聴者からも「日本を訪問したいという私の願望を刺激する」「飛んでいるような気分になる😍」など多くの声が寄せられています。

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海外の反応

名無しさん@海外の反応
うわー、これは本当に素晴らしいですね。地球を掘ったり、線路を敷くために地下を掘ったりするよりも、吊り下げる方がはるかに良い😍 線路ではなく下の街や車を見ると、飛んでいるような気分になる😍

名無しさん@海外の反応
日本はアメリカよりもはるかに進んでおり、世界で最も効率的で、最もクリーンで、最も安全な鉄道システムを持っている。

名無しさん@海外の反応
日本のような小さな国だと簡単にできます。

 ↑名無しさん@海外の反応
 1億2000万人は小さい?

名無しさん@海外の反応
これを2倍速で見ると、ジェットコースターに乗っているような感じになる(笑)



名無しさん@海外の反応
この電車は私の高所恐怖症を治してくれました。絶対また乗るだろう。

名無しさん@海外の反応
あなたの動画は本当に日本を訪問したいという私の願望を刺激する。

名無しさん@海外の反応
レールを修理または保守点検するとき、技術者は逆さまになる必要があるのだろうか?

名無しさん@海外の反応
ええ、そういうわけで私達はこういうモノレールをあまり多くを見ないのだと思います。構築、修復、保守が非常に困難です。通常、重力とそれほど戦う価値はありません。

名無しさん@海外の反応
上からでも修理できると思います。

名無しさん@海外の反応
1:18 スラムダンクのオープニングで晴子が花道に手を振るところです!!!

名無しさん@海外の反応
これはとてもかわいい小さな輸送システムだね。市街地にはたくさんの駅があり、とても便利そう。

名無しさん@海外の反応
私は日本に3年間住んでいましたが、鎌倉や江の島を何度訪れたか、水族館に何度行ったかわかりません…。私の子供たちはそれらを愛していました!いつかまた訪れることができたら、乗りたいです!:) ありがとうございました!

名無しさん@海外の反応
日本の交通手段は別のレベルにあり、信じられないほどだ!

名無しさん@海外の反応
誰がこれを低く評価しているのだろう?それは呼吸のために誰かを殴るようなものです。ばかげている。素晴らしい動画。日本のこういう場所に行けたらいいのに🇯🇵

名無しさん@海外の反応
それらの低評価は、モノレールのすぐ隣の家に住む人々からのものです。xD

名無しさん@海外の反応
今まで見た中で最も素晴らしい列車。空中に浮かんでいるような感覚を与えてくれる。

名無しさん@海外の反応
ドイツのヴッパータールに100年以上の歴史を持つ似たようなものがあります。

名無しさん@海外の反応
片方向の環状線ですか?

名無しさん@海外の反応
8:37 あなたの質問の答えがあるよ

 ↑名無しさん@海外の反応
 ああ、見逃してた!ありがとう(笑)単線での衝突を避けるために、システムはすべてを計算している必要がありますね。



名無しさん@海外の反応
今年は日本に行けず、とても寂しいですが、これはその寂しさを癒してくれる!❤️

名無しさん@海外の反応
ここはGTOの伝説が始まった湘南ビーチです:D

名無しさん@海外の反応
BGMがないので、本当に旅行をしているかのような気分にしてくれる。

名無しさん@海外の反応
本当に江ノ島が恋しい😔

名無しさん@海外の反応
美しくてリラックスできる乗り物!

27 件のコメント

  • 江ノ島の翻訳がEnoshima Islandになっていて江ノ島島じゃんっておもいましたまる

  • リラックスはできないな、アトラクション寄りの公共交通機関だからwはしゃいじゃうね

  • モノレールは地下鉄の様に他社と相互乗り入れが出来ないからこれ以上の発展性が無い。

  • 地元もこのタイプのモノレールなら行けそう。富山や宇都宮の
    LRTにするかモノレールにするか市でも議論になってる。
    自動車メーカーの本社があるから今まで鉄道はタブー視されてきたけど
    高齢化社会にこういう公共交通機関は必要だと思うんだよな。

  • 湘南モノは千葉モノより揺れが多い気がする…
    ツベで見ただけで乗った事はないんだけどね

    • 千葉モノレールにしか乗った事(千葉~都賀、千葉~千葉みなと)はないが酔うほどひどい揺れだった事はないな

    • 2008年に韓国初のモノレールとして月尾銀河レールを翌年開業予定で建設していたけど、トラブル続きで運用開始できず仕様変更の繰り返し。
      2015年に日立製を輸入した大邱都市鉄道3号線が韓国初のモノレールとして開業・・・・これ重要!
      2019年に月尾銀河レールは月尾海列車に改称してようやく開業。しかしモノレールのはずがレールは3本に増やされた。
      さらには、いまだに懸垂式モノレールは韓国には全く無い。

  • >韓国のを移したんだね
    半島に懸垂型なんてねーよ
    何言ってんだ?このバカは

  • >日本のような小さな国だと簡単にできます。
    国土面積は世界ランキングの平均より上
    人口も11位
    これで小さいのかねぇ

  • 懸垂式モノレールを発明したのはイギリス
    実証試験レベルに上げたのはアメリカ
    旅客運行可能に改良したのはフランス
    →それをパクって自分が先だと主張してるのがドイツ
    サフェージュの特許を持ってるのはフランス
    特許料を払って実用レベルの改良特許を持ってるのは三菱
    →サフェージュ-三菱式を堂々とパクって独自開発したと主張してるのがシーメンス

    負け組ドイツ人は今日もヴッパーヴッパー主張するのに忙しい

  • 国内最初の懸垂式モノレールは上野動物園のモノレールで、ブッパータールのランゲン式を参考にゴムタイヤ化した独自方式。サフェージュ式が国内で最初に作られたのは名古屋の東山動物園、廃止されたが現在も車両は保存され、見ることができる。

    湘南モノレールは京急の系列なので、気風のいい走りは遺伝子、千葉のようにちんたら走らない

  • 湘南より千葉の方が新しいからね、乗り心地も違うでしょう。
    自分はよく上野動物園のモノレールを乗ったよ。
    子供心にウキウキしてるから、乗り心地なんて気にしたことなかったけどね。

  • 景観についてだけなら騎乗式の方が絶対いいに決まっている。
    何らかの制約があるんだろうね。

  • モノレール(懸垂式)←これ
    モノレール(跨座式)←東京モノレールとか
    新交通システム←ゆりかもめとか

    ・・・の3つのうちでは、災害時に脱出しやすいので
    新設するならば新交通システムが有利だそうだ。歩けるからね。

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