海外「最高!」羽田空港に着陸する様子をコックピットから撮影した動画に絶賛の声(海外の反応)

飛行機の窓から見える景色に感動されたことはありますか?何回も飛行機に乗っていても、その景色をコックピットから眺めたことがある方はほぼいないでしょう。航空ファンにとって一度は見てみたい光景です。

そんな願いを叶えた動画が大変話題になっております。エールフランス航空のボーイング777が羽田空港に着陸する様子をコックピットから観られます。大きな窓から広がる夜の東京と慣れた手つきで操作をするパイロット。この贅沢な映像は世界中の視聴者の心を奪ったようです。

多くの飛行機マニアより絶賛の言葉や要望が届いています。


海外の反応

名無しさん@海外の反応
777、航空機産業の中心。

名無しさん@海外の反応
いつものように素晴らしい景色と最高の動画!次はシンガポールでお願い。自分の国に来てくれたら本当に嬉しい 🙂

投稿主
ありがとう、近々行けたらいいな!

名無しさん@海外の反応
うん、シンガポールでお願い。僕にとって大切な国なんだ。:O

名無しさん@海外の反応
数字表記に間違いがあるね。121,7じゃなくて121.7。小数点でしょう?

名無しさん@海外の反応
英語の「.」と違い、フランスで小数点は「,」で表すの。数学でも、124,587.28と書くのではなく、124587,28と書く。

名無しさん@海外の反応
好奇心からの質問なんだけど、これはいつ撮影されたんだろう。最近友達が777で日本に飛んだの(2月17日)。この景色を見ながら着陸できたらすごかったんだろうな

投稿主
ありがとう、2017年の11月に撮影したよ!

名無しさん@海外の反応
素晴らしい動画だよ・・・次はインドでお願いね

名無しさん@海外の反応
いいね!動画の品質が良い。コックピットへ僕達を招待してくれてありがとう 🙂

名無しさん@海外の反応
いつものように最高の動画。777は美しいし、動画の編集も素晴らしい。
一つだけ質問:パイロットフライングがオートパイロットで200ktsに設定している時、次の動作に対してのスピードでなくちゃならないんじゃないの?つまり、フラップ5。フラップ1にした後に改めてフラップ1に設定する意味が分からない。

名無しさん@海外の反応
多分それは自動スロットルの設定だったんだと思う。だから、現在飛んでいるスピードと同じスピードに設定したんだ。(自動スロットルはオートパイロットがはずれた状態でも機能する)

名無しさん@海外の反応
なんで地上走行をしている間に左のエンジン切っちゃったの?パイロットの一人が、「エンジン一つでなんとかするよ」って言っていたのに。

名無しさん@海外の反応
燃料を抑えるためとメンテナンス時間をより短くするため。地上走行中、エンジンには負担がかかるから色々を起きる可能性がある。ゲートに向かうのに2つもエンジンはいらないし、出発の時も飛び立つまで必要ないんだ。だからエンジン一つにすることでコストを抑える。

名無しさん@海外の反応
到着の際の地上と司令塔の連携が完璧。日本人はすごすぎる。

名無しさん@海外の反応
素晴らしい動画だ。PFDがしっかりと見えたよ。ところで、地上走行の最中に一つのエンジンに切り替えるのは燃料を抑えるため?エールフランス航空では度々やることなの?

投稿主
実行するかどうかは選択できるんだ。燃料を抑えるために一つを切る選択もできる。

名無しさん@海外の反応
光の景色と着陸の様子がきれい。地上と司令塔のコミュニケーションが素晴らしい。最高の作品をありがとう、エールフランスと乗務員の皆様。

名無しさん@海外の反応
圧倒させられた。着陸も完璧だったし、地上走行もきれいだった!

名無しさん@海外の反応
いい動画!東京でツアーの担当者なんだけど、残念ながら今回C172で飛ぶから羽田空港に着陸できない。東京って素晴らしい所だよね!

投稿主
それはいいね!きれいな景色が見られると思うよ。

名無しさん@海外の反応
10点満点だよ、いつものように高品質・・・僕はアメリカ人だから次はシアトル空港でお願い。ピッツバーグ空港が僕の家から一番近いんだけどまぁ・・ちょっとね(笑)。投稿ありがとうね!

名無しさん@海外の反応
副操縦士(パイロットフライング)がモニターを操作してはいけないという認識は間違っているの?パイロットモニタリングの仕事だと思っていたんだけど。

投稿主
今回、副操縦士がPM(パイロットフライング)で、飛行機の全てを操作する判断の権利があった(推力、操縦桿)。そして、機長であるPM(パイロットモニタリング)にスピード、フラップ、その他モードの操作を指示した。

名無しさん@海外の反応
うん、でも0:40くらいから副操縦士がモニターの操作をしていた。安定した後、操縦士が残りの操作をしていたけど、フライング担当の副操縦士が最初にモニター操作をしていたのが少し不思議だった。

名無しさん@海外の反応
お帰りなさい!日本が大好きだから、ボーイングが日本に着陸するところが観れて本当に嬉しい!これ、最高だったよ!ありがとう!

名無しさん@海外の反応
なんでどこに止まるかわかるの?あと、なんでパイロットが何も操作していないのに左に曲がったの!?

投稿主
どこに止まるかは航空衛星通信で受け取ったからもうすでに分かっていた。左に曲がるために右下にあるハンドルで操作をしたんだけど、これは映像には映っていない。

名無しさん@海外の反応
空を飛んでいる時間より地上走行の方が長い(笑)

名無しさん@海外の反応
777も素敵だと思うけど、次は737NGや737MAXの着陸も観てみたい

投稿主
もちろん、737に乗るチャンスがあればね。

名無しさん@海外の反応
29歳でキャリアを変えるのは遅すぎる?パイロットになりたい

投稿主
まだ可能だよ・・・

名無しさん@海外の反応
次の動画はメキシコ

名無しさん@海外の反応
羽田空港は東京から近いから良いけど、成田空港は遠くて中心に出るのにとてもお金がかかる。

投稿主
その通りだと思う。

名無しさん@海外の反応
滑走路長いね

名無しさん@海外の反応
素敵だね!夜の東京はとてもきれいだね。クウェート航空が新しい777を発表したよね。

名無しさん@海外の反応
羽田空港の動画をありがとう。楽しみにしていたよ。

10 件のコメント

  • イブニングで連載中の『前略、雲の上より』の影響か、飛行機ネタ&空港ネタにハマりつつあるわww
    川に突入すると錯覚させる富山空港も撮ってほしい。

  • そういえば昔羽田空港近くのプラントで働いてたが長大なコンベアのライト滑走路と間違えるから
    消してくれと要請されたの思い出した

  • 着陸はもうずっと自動操縦が当たり前の時代だから、昔のマニュアル操縦でしか離着陸できなかった時代のパイロットは大変
    だっただろうなあ。
    ただ自動操縦は入力ミスしたら、1994年の名古屋空港での中華航空着陸失敗の大惨事を招く危険性もあります。

  • この映像撮ったの” パイロット ”!?
    日本の会社じゃ絶対にあり得んわな。。

  • ゲーセンでミッドナイトランディングやってた記憶が蘇るわ

  • ライティングされてるのが必要な計器なのか、意外とシンプルだったんだな。

  • ちょっと惜しい!滑走路を上空から見た情景がお勧めなのよ〜。
    滑走路に埋め込まれている誘導灯はリレー…ライトをチカチカさせるリレーションはコントロールされていて、上から見ると光の矢が走るみたいだよ。
    街のネオンにも光がチカッ→チカッ→チカッ→って流れるように見えるのがあるけど、滑走路のはもっと鋭い。
    あぁ、上手く表現できないのがもどかしい。パイロットの目線からなら映ったのになぁ…。

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